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德车企被报道或合谋尾气造假 奥迪奔驰召回柴油车_lol下注官网

本文摘要:据外媒报道,德国各大汽车厂商自上世纪90年代以来仍在秘密开会,他们在处理柴油尾气方面的联合要求,可能为大众汽车大规模废气作弊丑闻奠定了基础。

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据外媒报道,德国各大汽车厂商自上世纪90年代以来仍在秘密开会,他们在处理柴油尾气方面的联合要求,可能为大众汽车大规模废气作弊丑闻奠定了基础。据美国应时财经网站7月22日报道,德国周刊《明镜》称,大众通过专门委员会向德国当局否认可能参与了与竞争对手宝马和戴姆勒-费驰的反竞争不道德行为。该委员会由多达200名员工组成,负责制定价格、确定供应商和进行其他形式的谈判。

这些秘密会议的主要议题之一是如何控制柴油发动机的废气。正如我们在大量排气的虚假情况下理解的那样,结果就是安装排气作弊软件。美国监管机构在2015年发现了这一点,大众为此付出了巨大的代价。在这次虚假排气丑闻中,大众最终同意无罪,不愿意支付43亿美元罚款。

这是美国政府为汽车制造商的公共汽车发行的第二张唯一的票。此外,大众已与美国消费者、监管机构、经销商和州检察长达成民事妥协协议,妥协款项可能高达200亿美元。戴姆勒本周试图采取早期行动,让欧洲300万辆柴油汽车退役,并免费改造排放系统。

奥迪今天也采取了一些措施来改善85万辆汽车的排放系统。《明镜》表示,今年夏天,德国监管机构在调查大众猜测汽车制造商确认钢材价格时,发现了这些制造商达成非法协议的迹象。

大众、戴姆勒和宝马均拒绝对《明镜》报告置评,后两家公司称之为猜测。随着对柴油机支持的积累,德国汽车厂商深感忧虑。包括保时捷总部所在地斯图加特在内的几个欧洲城市已经敦促禁止柴油车。

今年第二季度,柴油车约占欧洲五大市场汽车销量的47%。据德国之声电台网站7月21日报道,奥迪7月21日回应称,将为多达85万辆尾气值超过欧5、欧6的柴油车获取免费软件安装服务,希望减少城市中心的氮氧化物排放,防止可能的驾驶员禁行。

从某种程度上来说,解雇措施是针对大众和保时捷品牌发动机完全相同的汽车。这项措施针对欧洲和其他市场,但不包括北美市场(美国和加拿大)。前几天,在一定程度上带着柴油门来的戴姆勒,将之前的辞退措施扩大到欧洲市场多达300万辆奔驰-超速柴油车。

然而,戴姆勒坚称,汽车上安装了非法软件来操纵尾气数据。另据报道,工业和政治消息人士透露,德国政府和汽车行业已同意一项柴油救援计划,计划于8月初明确提出。

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